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海军护航编队在亚丁湾某海域组织实弹射击训练

2019-05-26 17:03 来源:人民经济网

  海军护航编队在亚丁湾某海域组织实弹射击训练

  徐文熬徐文熬,男,汉族,1968年7月生,江西彭泽人,1986年10月参加工作,1989年6月加入中国共产党,在职研究生毕业(中国政法大学刑法学专业)。  ABB集团董事长傅赛代表与会顾问发言说,北京当前优化营商环境、推进科技创新发展等措施为国际企业提供了难得的发展机遇,我们愿意利用顾问会议这一平台,多为北京发展贡献智慧力量,共同推动北京高质量可持续的发展。

”话音未落,掌声响起。重点加强污染源管控,实施乡镇(村)污水处理、农村环境综合整治、农业面源污染治理、生态清洁小流域建设,确保拒马河水体水质保持稳定。

  曾任原崇文区委党校教研室教师、副主任、办公室副主任、主任,共青团崇文区委副书记、书记,区政府办公室主任、区地方志办公室主任,浙江省宁波市政府副秘书长(挂职),前门管委会党组书记、主任,前门管委会党组副书记、主任(区划调整)、党组书记,东城区前门街道工委书记。历任北京大学学生工作部干部、助教、昌平园区团工委书记、文化活动中心副主任、勤工助学中心办公室副主任、团委副书记;共青团北京市朝阳区委副书记、书记;中共北京市朝阳区委朝外街道工委副书记、办事处主任;中共北京市朝阳区委办公室主任,中共北京市朝阳区委常委、宣传部部长;中共北京市委组织部副局级组织员、区县干部处处长;共青团北京市委员会书记。

  其中,参观活动将安排专车,集中组织全区党代表、人大代表、政协委员,镇乡街道、村庄社区干部代表,居民、学生、离退休干部和两新组织成员代表等参加。  市审计局局长马兰霞自拟了万字的体会,结合参加会议的感想和工作思考,与全市审计人员共同重温了党的十九大所描绘的新时代中国新图景,分享了十九大会议的一个个感人瞬间。

”该负责人介绍。

    三家店拦河闸以下平原段,以保障生态基流及防洪安全为重点,实施永定河平原河段水源保障及水质净化工程,建设新机场永兴河滞洪工程,确保新机场防洪安全,基本保障永定河平原段生态基流;实施乡镇(村)污水处理、农村环境综合整治、农业面源污染治理,加快消除大龙河三小营等断面劣Ⅴ类水体。

  今年全市计划义务植树100万株,抚育树木1100万株,全市各区今年春季设立了20个义务植树接待点,可植树面积1600多亩。陈卫兵表示,目前领取预签约号的居民已到4500多户,比例超过75%,根据签约时间安排,每日安排600多户居民签约,预计用一周时间完成这些已领取预签约号居民的签约。

  两类宣传东城区工商分局通过建立非公党建展示器和示范点,宣传分局在推进非公党建工作中的做法和成效,以及非公经济组织中涌现的先进典型,扩大非公党建工作影响力。

  4月11日,西斜街自治共建理事会召开了第一次理事会会议,共同商讨街巷整治事宜。负责该语音留言台的张姓工作人员告诉北青报记者,在展馆中一共有三台这样的观众语音留言台,在展览的过程中,留言台非常受欢迎,目前每天在留言台上会有观众留言三四千条,观众谈自己的观展感受,为祖国点赞。

  同时,通过开展“一对一”结对帮扶、疑难病远程会诊等措施,提升受援地市县两级人民医院的诊疗水平。

  据市城管执法局相关负责人介绍,5月份,市城管执法局已经在全市范围内启动了2018年露天烧烤及消夏露天餐饮经营场所(大排档)专项治理整顿工作。

  在整治过程中,有两起暴力抗法现象,派出所及时妥善进行了处理,目前该区域秩序良好。现任中国人民政治协商会议北京市东城区委员会副主席(不驻会),九三学社中央文化委委员、北京市委文化委主任、东城区委主任委员,中国社会科学院考古研究所汉唐研究室主任。

  

  海军护航编队在亚丁湾某海域组织实弹射击训练

 
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高铁信号灯守望者沈廷山:亲手连接2600根芯线

2019-05-26 11:23:31 来源: 新华网
(责编:孟竹、鲍聪颖)

沈廷山和工友们商讨施工细节

????新华网济南4月29日电(朱津明) “今天是咱胶州北站开通二级施工,光勇你负责室外电缆割接任务,要在30分钟内完成电缆割接任务,30分钟以后,小蒋你进行联锁实验。”在2017年“五一”前夕,新建济青高铁控制性工程胶州北站信号楼开通施工,48岁的中铁集团劳动模范沈廷山正带领他的团队进行紧张的分工布局,他们要在一小时内完成24根电缆、715根芯线的割接联锁,以确保既有铁路安全运行。

????随着中国高速铁路的大规模建设,高铁作为一种便利的陆路交通工具得到了迅猛的发展。而高铁信号,在高铁运行安全中起到至关重要的作用。

沈廷山正在捋顺电缆线

????“我佩服老父亲 工作上不能给老的丢脸”

????如果把高铁比作飞驰的长龙,铁轨上的信号灯是指引长龙贴地飞行的“眼睛”,控制这些信号灯的电缆线,就像人的血管和神经。

????在信号楼前,沈廷山带着工友们熟练地割开电缆、剥出钢带和电缆芯线,对电缆编号分组、套上铜环、压接芯线、盖上屏蔽网、扣上接续盒、上紧螺丝帽,快速地进行电缆割接。

????1987年2月,风华正茂的沈廷山走上中铁十局的信号工作岗位,同样是信号工的父亲叮嘱他学好技术,熟能生巧,当天晚上就给了他一把电缆新线,教给他5号线怎么做,6号线怎么做,做多大,做完后能套上去,一点不差,手把手地教他,反复练习,精益求精。

????“父亲的绝活是徒手打结,那时候哪有电焊,全是手工接,5米长的杆子,从顶上接到下头,我挺佩服老父亲,在工作上不能给老的丢脸。”

????在父亲的亲手调教下,沈廷山很快掌握了做线盒、线头、配线等基本功。勤学好学的他不懂就问,得空就拿人家的书偷着看,对着书本画好样板,照着做,常常一做就是通宵达旦。

????善于学习的沈廷山很快成长起来,当了工长、队长,带了一帮子兄弟,现场调试道岔信号,日夜奋战在万里铁路线上。

沈廷山正在制作线环

????“必须做到一点不差 一线不错 一试就通”

????青岛北动车所信号机械室里,电缆密布,通过63根干线电缆,2600多根电缆芯线与室外137架信号机、125组道岔相联,恰似人类的大脑。而这2600多根电缆芯线,则相当于人类的血管和神经,连绵不断,串行其间。

????“这2600根芯线都是我们亲手连接而成,在连接中,要保证一根不错,如果错一根芯线,信号机点不动、点不亮、道岔扳不动,是跑不了动车的。”满脸汗渍的沈廷山介绍说:“我们做的焊点一定要平滑光亮,不出一点毛刺,不出一点虚接,确保一点不错、一线不差、一试就通、一事不出。”

????调试道岔,事关高铁安全大业。沈廷山说:“调试道岔必须毫厘不差,如果挤岔超过2毫米,火车就容易掉道,信号工作责任重大,一定要精细化管理,零误差作业,不能马虎。”30多年来,正是本着精益求精的工匠精神,沈廷山练就一身绝活。从高铁信号安装和技术的电缆部分、箱盒部分、轨道电路、应答器及室外电子元件、室内设备、自动闭塞系统、防雷电磁兼容等信号工程施工模块,到手板道岔、电动道岔、提速道岔,外接器、液压机等,他基本上都能现场调试,就地解决。

????中铁十局集团有限公司先后参与了京九铁路、青藏铁路、京沪高铁、沪杭高铁、兰渝铁路等百余条国家大型铁路工程建设,新建、改建、扩建铁路干线和支线累计6000多公里。伴随着集团业务的布局和扩展,沈廷山团队的足迹也广布在黄河上下的中原、西北地区以及长三角、珠三角、环渤海湾等经济带,干过了数不清的信号机械工程。

沈廷山正在检查线盒

????金牌劳动者的自豪

????多年来,沈廷山带领工友,相继开展了《提高室外箱盒配线工艺质量 》等课题攻关10多项,先后总结出“侧面绑把”“电源线绑把”等8项施工工艺,发明方向滑轮拉电缆技术等革新技术3项,编写了《信号施工常见故障处理办法》等实践教材。

????沈廷山团队的足迹踏遍神州大地的同时,见证了中国铁路高速发展的历史。他刚上班时,火车蒸汽机还是烧煤的,之后从烧煤的发展到内燃机车烧油的,到20世纪90年代开辟了电力机车时代。时至今日,动车、高铁高速发展,我国一跃成为世界高铁大国。

????沈廷山掰着指头历数:1987年车速是80公里,20世纪90年代提速到120公里;2000年的动车组车速达到200公里;2010年到2012年之间,车速已经达到了250到300公里,现在的最高车速可达380公里。他激动地说:“我从事信号专业30年,亲眼见证了咱们铁路高速发展的伟大进程。”

????在劳动奉献的同时,沈廷山也赢得了许多荣誉。作为最早的金牌职工,集团公司组建了以他命名的沈廷山星级工作室,成为公司的首席职工。2010年,他荣获中央企业“先进职工标兵”;2013年,沈廷山荣获中国中铁集团“劳动模范”;2014年,他又获得了中国中铁“十大专家型工人”,成为中铁集团有名的金牌劳动者。

????沈廷山说,劳模是干出来的,不是用嘴说出来的。不管干什么事,要有一个执着一个守望,才能得到好的结果,这就是我工作30多年的人生总结。(完)

[ 编辑:张建波 ]
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